许多车主在汽车保养的时候，总是会收到机修师建议换正时皮带的要求，他们向来都不看汽车的行驶里程和车主使用的时间，莫名其妙的来一句“都两万公里了，该换正时皮带了”，对于一些不太懂车的车主来讲，肯定要花冤枉钱了。那么正时皮带或正时链条能用多长时间呢？带着这样的疑问，今天给大家科普一下。

正时皮带可以用多久

正时皮带能用多久，没有一定的答案，因为有的汽车在报废的时候，正时皮带或链条还在正常运转。在国外，大部分车辆都规定正时皮带的使用里程大概是10万公里至20万公里，例如，本田建议雅阁在行驶10万公里后更换，福特福克斯在15万公里后。而大众捷达的保养手册则建议在20万公里后进行更换。

虽然是建议使用时间，但是根据大众论坛的一些数据，捷达在行驶25万公里后，正时皮带依然正常运转，而本田的雅阁的一位车主则表示自己的车子已经行驶了37万公里，正时皮带依然在运转。

其实，这些行驶里程高的例子，属于极个别情况，我们不能按照这些特例去维护我们的发动机正时皮带，如果出现断裂，就意味着要大修发动机了。

正时皮带断对发动机造成的影响

正时皮带是一种齿形皮带，可以将发动机曲轴连接到一个或多个凸轮轴，如图所示。正时皮带将凸轮轴同步至曲轴位置，因此气门将在相对于活塞位置的适当正时打开和关闭， 在某些发动机中，正时皮带还可以驱动其他组件，例如水泵、平衡轴、中间轴、喷射泵和油泵，所以说正时皮带对于汽车很重要。

如果正时皮带一旦断裂，则发动机将不再工作，凸轮轴将停止旋转，从而使发动机气门处于打开位置。较重的曲轴将继续通过惯性旋转，使活塞上下移动，将导致活塞撞击打开的阀门。最终导致气门断裂或弯曲，以及活塞损坏，可能还会损坏缸盖和缸体，会对发动机造成严重损害。

发动机正时皮带一般在出现问题之前，不会有任何征兆，只要坏了，所以说，我们要熟悉自己车辆的保养手册，按照其建议时间去维护发动机的正时皮带或链条，而不是让别人来规定其更换时间，如果不想换，可以在建议维护时间后，每年对正时皮带进行一次检测，最直接的观察方法就是看皮带是否有裂纹，轮齿是否有磨损，如果没有则可以继续使用。

理论上的正时皮带使用里程都是厂商在极端恶劣的测试情况下得出的使用寿命，而我们一般的汽车不会有那么极端的驾驶方式，所以实际情况中只要维护即可。你的车子行驶了多长时间没有更换正时皮带了？欢迎留言讨论。