相比双11快递公司铺天盖地宣传而已，双12明显没了动静，快递公司的这种做法，无疑认证了“快递没有双12”说法。其实，快递行业一开始的主要服务对象是企业对个人，多数都是运输企业文本和样品，但电商的加入，快递逐渐出现电商对个人。行业内将这两种模式称为商务时效性和电商件。2012年后，电商件就已超越商务时效件，正是成为中国快递行业第一大市场，快递行业也正式驶入高速车道。

　　但近两年，在大环境的影响下，电商行业和快递行业都面临极大考验，从刚刚过去的双11和双12来看，这本来是一年中最热闹的促销节，相比往年来说惨淡了不少。巨国家邮政局监测数据来看，11月1日至11日，全国邮政快递企业共处理快递包裹42.72亿件，去年同期包裹数量为47.76亿件，相比之下今年的包裹数量还不到去年同期的90%。这是双11快递量首次出现下跌。

　　除了快递本身的增速有所下降，从本质来说，退货率高更是直接影响卖家和消费者。

　　对卖家来说，商品寄出到消费者手上，消费者不满意后申请退货至商家手中，这样的一套流程下来会耽误10-15天时间，尤其是应季的商品，例如应季服装和节日礼品，半个月的时间耗费，退回到商家手中很难再卖出去，只能放置在仓库中。

　　对消费者来说，退货并非本意，消费者常见的退货原因无非是商品质量问题和快递卡在路上不动的问题导致的。

　　面对大环境不友好的背景下，不少快递公司开始自救。今年9月5日，顺丰卞开始在全国50个城市推出“派件不上门，承诺比赔付”的承诺。其次，有的快递公司也在利用自身优势向外寻找新的增量。可见，大环境的变动更需要行业去迎合，才是长久之计。