全民k歌跑车多少钱(想在车里唱个歌)

最近特斯拉1199元的“天价”麦克风刷屏了社交媒体,也让新能源车昂贵的周边产品再度走进了人们的视野。

想在车里唱个歌,怎么就这么贵呢?

来源:特斯拉APP

在此,我要为特斯拉做一下澄清,人家TeslaMic无线话筒是1199元两只!

虽然600块一只话筒听起来还是有点离谱。但是相比350元的哨子,145元的钥匙扣,以及比茅台还贵的龙舌兰酒(1658元),TeslaMic是不是一下子就极具性价比了呢?

想在车里唱个歌,怎么就这么贵呢?

来源:特斯拉APP和官网

我相信特斯拉的车主们也是跟我一样的想法,要不然怎么TeslaMic刚上架就售罄,官网显示这款无线话筒预计2月底进行补货,当然,你看到这篇文章的时候大概率又抢光了。

根据特斯拉的介绍,TeslaMic作为中国区特供的产品,可适配特斯拉车辆剧场模式的唱K功能,接收器插入有数据传输功能的USB接口即可使用,续航时间10小时以上,内置多种音效模式,搭配系统内最新的雷石KTV软件,无线话筒采用动圈式收音方式,内置 DSP 处理芯片。话筒采用专用的U波段传输音频,自动配对,连接稳定。

看不懂上面这些描述不要紧,因为我也不大看得懂,但是俗话说得好:货比三家不吃亏。刚好,“蔚小理”三家同样拥有“车内KTV”功能,我们就来纸上谈兵一下,看看为什么在车里唱个歌,要这么贵?

想在车里唱个歌,怎么就这么贵呢?

来源:特斯拉APP


最贵的不一定最好?

首先从价格上,各家的思路基本是一致的:不让你形单影只

特斯拉:1199元两只

小鹏:298元一只,520元两只

蔚来:399元两只

理想:396元两只

可以看到,特斯拉一只麦克风的钱可以买“蔚小理”的套装,车界顶流的价格自然也是顶级的。
但是越贵并不代表越好,说到底,唱K的体验感只跟两个因素有关:音质和曲库。

首先是音质,小鹏P7主打“智能音乐座舱”,其中最值得拿出来说的,自然是选装价上万的丹拿音响。提供7.1.2声道以及 DTS X 沉浸式音效技术,有18个扬声器,带来360°沉浸式音乐体验。

尤其是座舱还使用了AI动态背景、律动氛围灯以及律动智能灯语,你唱歌的时候,前方的车灯还能给你伴舞,体验感满满。

想在车里唱个歌,怎么就这么贵呢?

蔚来则是将认知度更广的“杜比全景声”带到了ET7的身上,标配23个扬声器单元,拥有20路1000W功放输出。4个主位声道采用由高、中、低音三个单元组合的3分频音箱,并拥有低音炮与4个顶置声道音箱。通过主动式调音算法,及杜比全景声音乐呈现的出色细节和清晰度。

当然以上说的这些,如果唱歌不好听的话,对于聆听者的折磨肯定也是几何倍数的放大。

想在车里唱个歌,怎么就这么贵呢?

与特斯拉深度合作的音响品牌,是美国的本土品牌马丁洛根。被称为最好的静电音响之一,在音色还原上面几乎零失真,而且因为是面发声的原理,声场特别宽广。

理想ONE则标配12扬声器Hi-Fi高保真音响,由ASK+JVC调教,ASK+JVC是世界著名的专业音响制造商,是为保时捷的柏林之声提供整套音响解决方案的供应商。

虽然有大厂背书,但是理想的车主对于这套音响有两点集中吐槽:一个是声音大一点就显得杂乱无章,失真严重,另一个是低音有些松散无力。

想在车里唱个歌,怎么就这么贵呢?

来源:理想社区

再谈曲库。

理想和特斯拉都采用的是雷石KTV,曲库数量上有所不足,正版曲目大约在80万首,而且理想APP里有车主反应新歌更新比较慢。

想在车里唱个歌,怎么就这么贵呢?

来源:理想APP

蔚来采用的全民K歌和小鹏采用的唱吧知名度相对雷石来说更广,曲库也更全,擅长做用户运营的蔚来也早就把K歌活动玩出了花。

想在车里唱个歌,怎么就这么贵呢?

来源:蔚来APP


新场景,新消费

看完了上面的概述,你也许在思考,理想的曲库既然不那么丰富,音响在这四家里也难言出色,那理想的车载麦克风在这四家里销量肯定不算上乘。

恰恰相反,理想的官方商城第一次上线500个无线麦克风,仅用25分钟便销售一空;随后第二批备货的1800个产品,也仅花了十几分钟便售罄。

火爆的销量背后,是理想ONE奶爸车的属性精准切中了“家庭旅游”这个场景,还有什么比一家人其乐融融唱两首歌更能代表“轻松愉悦”的出行画面呢?

想在车里唱个歌,怎么就这么贵呢?

来源:理想APP

对于各大新能源车企来说,稀奇古怪的周边也许不能带来多少收益,但是每一款与产品精准贴合的周边都是在不断塑造品牌文化,强调品牌内涵,筛选符合品牌调性的受众人群。

300多元的麦克风背后,是上万元的音响系统、出色的隔音降噪以及配合情绪的灯光舞美,这一套设备背后所代表的生活方式和生活场景,才是消费者愿意为之买单的最重要的原因。

而如何将“粉丝经济”、“圈层社交”、“用户粘性”等等概念从车主手里的话筒流转到品牌手中的销量,是各大车企下一步需要思考的问题。

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